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전기 자동차 판매가 폭발적으로 증가하고 있으며 EV 채택이 급증하고 있습니다. 하지만 전기 자동차가 아주 오랫동안 우리 주변에 있었다는 사실을 알고 계셨나요? 더욱 놀라운 사실은 전기 자동차가 역사적으로 큰 성공을 거둔 모터스포츠 경쟁에 사용되었다는 것입니다.
1. GM 선레이서
이 양서류 모양의 태양광 레이서는 80년대에 소개되었을 때 완전히 혁신적이었고 재생 에너지로 구동되는 경주용 자동차로서 여전히 상징적입니다. Sunraycer는 GM과 AeroVironment 간의 협력의 결과였으며 1987년에는 Darwin에서 Adelaide까지의 호주 경주인 World Solar Challenge에서 경쟁(그리고 지배)했습니다.
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Sunraycer는 1위를 차지하며 Ford도 포함된 경쟁을 지배했습니다. 에 따르면 미국역사박물관 , 2위 Ford Sunchaser는 GM의 태양광 레이서보다 이틀 620마일 이상 뒤쳐져 있었습니다.
Sunraycer가 시대를 앞서간 전기 경주용 자동차였다고 해도 과언이 아닙니다. Sunraycer는 경주 전후 2시간 동안만 태양광 발전만을 사용하여 충전할 수 있었습니다. 직선에서도 빨랐다. GM의 태양광 레이서는 48.712mph로 태양광 차량(배터리의 도움 없이)에 대한 인상적인 당시 세계 최고 속도 기록을 세웠습니다.
Sunraycer는 진정한 레이싱의 전설이며 그 영향력은 오늘날에도 여전히 분명합니다. 불행하게도 태양열 자동차는 그 당시에는 더 심각하게 다루어지지 않았습니다. 수십 년간의 연구 개발을 통해 우리는 바로 지금 태양광 EV를 운전하고 있을 것입니다. 그럼에도 불구하고 Sunraycer는 가장 멋진 테슬라 이전 EV 80년대에 소개된 이 제품은 보다 친환경적인 미래를 암시했습니다.
2. 폭스바겐 ID.R
ID.R은 현대 EV 성능의 정점을 나타냅니다. VW의 전기 경주용 자동차는 속도에 관한 모든 것입니다. Goodwood Hillclimb 주변에서 가장 빠른 EV 랩 . ID.R은 또한 전설적인 Nürburgring Nordschleife 주변에서 가장 빠른 EV 랩 타임 기록을 보유하고 있습니다. ID.R은 뉘르부르크링 주변에서 가장 빠른 EV ; 실제로 모든 자동차의 현재 기록 보유자입니다.
강력한 ID.R은 또한 Pikes Peak에서 전체 기록을 세웠으며 전기 VW 경주용 자동차를 모터스포츠에서 가장 장식된 EV 중 하나로 만들었습니다. ID.R은 또한 LeMan의 프로토타입을 연상시키는 전면적인 경주용 차체로 부분적으로 보입니다.
이것은 확실히 당신의 친근한 이웃 딱정벌레가 아닙니다. 폭스바겐의 전기 트랙 위협은 680 bhp로 평가되며 경주용 자동차치고는 별 것 아닌 것처럼 들릴 수 있지만 ID.R은 절대적인 무기입니다. 강력한 트윈 전기 모터를 갖춘 ID.R은 2초 이내에 0에서 60mph까지 가속할 수 있어 최고의 회사입니다. 누락 된 것은 ID.R의 거리 법적 버전입니다.
3. 타지마 리막 e러너
Rimac은 초고속 Nevera 하이퍼카로 유명합니다. 그러나 회사는 Monster Sport와 협력하여 Pikes Peak 레이서도 만들었습니다. 일본 레이싱의 전설인 Nobuhiro Monster Tajima는 Rimac Automobili와 협력하여 Pikes Peak용 Tajima Rimac eRunner를 미세 조정했습니다.
초강력 리막은 1,475마력을 내는 쿼드 모터가 장착된 전기 파워트레인을 사용한다. 에 따르면 리막 , 65세의 Tajima는 2015년 eRunner에서 Pikes Peak까지 경주할 수 있었고 9분 32초 401의 시간으로 전체 2위를 차지했으며 이전 기록을 11초 차이로 경신했습니다.
파이크스 피크(Pikes Peak)는 산을 오르는 극도로 위험한 경주로, 고도의 큰 변화와 무서운 절벽 옆에 있는 좁은 코너가 있습니다. 이 경주는 드라이버가 조심하지 않으면 목숨을 잃을 수 있어 Rimac 팀의 성과를 더욱 인상적으로 만듭니다.
4. 맥머트리 스패로우
McMurtry Spéirling은 이미 EV 경주용 자동차의 세계에서 모던 클래식입니다. McMurtry의 작은 EV 트랙 카는 Goodwood Festival of Speed의 Hillclimb을 통해 현재 전체 기록 보유자이며 엄청나게 빠릅니다. 그러나 McMurtry의 가장 큰 파티 트릭은 McMurtry를 지면으로 진공 청소기로 청소하여 정지 상태에서 엄청난 다운포스를 생성하는 터빈입니다. 이 영리한 엔지니어링을 통해 Spéirling은 다운포스를 증가시키고 속도에서 항력을 생성하는 거친 공기역학적 향상을 건너뛸 수 있습니다.
McMurtry는 라인에서 가속되는 블러처럼 보일 정도로 매우 빠릅니다. Spéirling은 1.4초 안에 0에서 60mph까지 가속할 수 있는 1,000마력의 추적 무기입니다. 그 숫자가 오타인지 궁금하다면 절대 그렇지 않습니다. Spéirling은 강력한 Tesla Model S Plaid를 포함하여 다른 모든 차량을 이길 것입니다. McMurtry가 후륜 구동이라는 사실은 빠른 가속 수치를 가진 대부분의 EV 하이퍼카가 AWD이기 때문에 가속 수치를 더욱 놀라게 합니다.
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Spéirling은 직선에서 가장 빠른 차량 중 하나일 뿐만 아니라 코너링에서도 놀랍습니다. 이것은 주로 영리한 팬 시스템으로 인해 저속 코너를 다른 어떤 것보다 더 잘 통과할 수 있습니다.
5. 코나 EV 랠리카
일반 코나 일렉트릭은 코너를 얼마나 빨리 통과할 수 있는지보다 실용성으로 더 잘 알려진 겸손한 크로스오버입니다. 하지만 코나 EV 랠리카는 일반 코나 일렉트릭과 가장 거리가 멀다. 코나 EV 랠리카가 구석구석을 질주하고 그 뒤를 따라 자갈 구름이 흩날리는 모습은 가장 열광적인 랠리 팬들조차 코나 EV 레이서가 진짜라는 것을 확신시키기에 충분합니다.
이 EV 랠리카는 Paddon Rallysport가 뉴질랜드에서 개발했습니다. Hayden Paddon이 조종했으며 Waimate의 4km 힐 클라임에서 1분 58.38초의 기록으로 데뷔 이벤트에서 우승했습니다. 개인 이동수단으로 전기차에 익숙한 사람이라면 코나 랠리카의 거대한 날개와 플레어 휠 아치를 보면 말문이 막힐 것이다. 가만히 서 있어도 빠르게 보이는 희귀 차량 중 하나입니다.
6. 라이커 일렉트릭 1896 경주용 자동차
대부분의 사람들은 전기 자동차가 주로 친환경을 목표로 하는 새로운 현상이라고 생각합니다. 그러나 전기 자동차는 아주 오랫동안 우리 주변에 있었습니다. 사실 Andrew Riker라는 남자는 Elon Musk 이전에 Elon Musk였습니다. 선견지명이 있는 이 친구는 1899년에 전기 자동차 회사를 설립하여 Riker Electric Vehicle Company라고 불렀습니다.
대부분의 사람들, 심지어 EV 소유자도 라이커 씨가 누구인지 모릅니다. 초기 개척자를 인정하는 것은 특히 EV 혁명이 진행 중인 상황에서 중요합니다. Andrew Riker는 1896년 로드 아일랜드의 Narragansett Park에서 미국 역사상 최초의 트랙 경주 중 하나에서 자신의 EV 중 하나를 경주했습니다. 최초의 자동차 경주 중 하나에 EV가 참가한 것이 인상적이었다면 Riker가 경주에서 우승했다는 사실에 더욱 감명을 받을 것입니다.
전기 자동차는 오랫동안 모터스포츠에 참여해 왔습니다.
EV는 1896년으로 거슬러 올라가는 풍부한 모터스포츠 전통의 역사를 가지고 있습니다. 믿을 수 없게 들릴 수도 있지만, 사실 역사가 조금 달라졌다면 우리는 훨씬 더 빨리 EV를 타고 돌아다녔을 것입니다. 재미있는 점은 수년간의 개발 없이도 오늘날의 EV는 이미 도로에서 가장 빠른 차량 중 하나라는 것입니다.