LED, 레이저 또는 할로겐 중 어느 헤드라이트가 가장 좋습니까?

LED, 레이저 또는 할로겐 중 어느 헤드라이트가 가장 좋습니까?

헤드라이트는 차량을 장식하는 가장 멋진 기술입니다. 헤드라이트는 차량을 멋지게 보이게 하는 데 필수적일 뿐만 아니라 차량의 가장 중요한 안전 도구이기도 합니다. 헤드라이트 기술은 수년에 걸쳐 엄청나게 발전했으며 오늘날의 헤드라이트는 그 어느 때보다 안전하고 밝습니다.



이제 새 차를 구입할 때 마주칠 수 있는 세 가지 주요 헤드라이트 기술인 할로겐, LED 및 레이저가 있습니다. 그러나 이러한 헤드라이트 유형의 차이점은 무엇이며 어떤 것이 가장 좋습니까?





할로겐 헤드라이트

할로겐 조명은 절대적인 고전입니다. 그들은 기본적으로 모든 자동차 제조업체 차량의 저가형을 장식하고 있으며 여전히 강력합니다. 많은 자동차 제조업체가 여전히 다양한 차량에 이러한 전구를 제공할 수 있다는 것은 놀라운 일입니다. 한 가지는 확실합니다. 이러한 골동품은 다음과 같은 초현대식 차량 근처에서 찾을 수 없습니다. 기술이 가득한 Rivian R1T .





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가장 미친 것은 Mercedes가 일부 초고가 SUV에도 불구하고 많은 모델에서 이러한 매우 저렴한 조명을 제공했다는 것입니다. 특히 Toyota가 오랫동안 LED 헤드라이트가 장착된 Corolla를 제공했을 때 할로겐 헤드라이트(항상 똑같이 못생긴 헤드라이트 하우징이 수반됨)를 자랑하는 이 값비싼 차량을 보는 것은 항상 불안합니다.

할로겐 헤드라이트의 작동 방식은 매우 간단합니다. 할로겐 가스로 채워진 유리 인클로저 내부에 텅스텐 필라멘트가 있습니다. 전기가 필라멘트를 통과하면 가열되기 시작하여 익숙한 노란색 빛을 방출합니다.



이것은 기본적으로 미화되는 백열 전구이지만 할로겐은 전구가 일반적인 백열 전구보다 더 오래 지속되도록 합니다. 장단점 측면에서 할로겐 헤드 라이트의 유일한 진정한 장점은 유지 보수가 쉽고 전구 교체가 저렴하다는 사실입니다.

그 외에는 모두 단점입니다. 전구는 정말 뜨거워지고 밝지 않으며 앞길을 밝히는 주요 작업을 잘 수행하지 못합니다. 이뿐만 아니라 비슷한 LED 조명보다 훨씬 더 많은 에너지를 사용합니다. 이 기술의 가장 큰 단점은 발광의 비효율적인 특성으로 인해 결국 작동하는 데 필요한 전력의 양 측면에서 책임이 따른다는 것입니다.





LED 헤드라이트

LED 헤드라이트는 자동차 환경에서 서서히 보편화되고 있습니다. 모든 객관적인 범주에서 할로겐 조명을 능가하기 때문에 그 이유를 찾는 것은 어렵지 않습니다. LED 조명은 할로겐보다 훨씬 시원해 보일 뿐만 아니라 더 효율적입니다. 할로겐 조명보다 훨씬 더 차갑게 작동하며 할로겐 전구만큼 자주 교체할 필요가 없습니다.

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매우 시원하게 작동한다는 사실은 할로겐 전구에 비해 효율성이 높다는 것을 나타냅니다. 할로겐 전구는 많은 열을 발생시켜 사용하는 대부분의 에너지를 낭비합니다. 차례로, LED 조명은 조명을 생성할 때 매우 효율적입니다.





LED는 자동차의 모든 필라멘트 기반 전구를 교체하는 데 사용할 수 있습니다. 특히 실내에서는 자동차 배터리나 교류 발전기를 소모하지 않는 조명을 사용하는 것이 좋습니다. LED 조명은 또한 제조업체가 적합하다고 생각하지만 스타일을 지정할 수 있는 헤드라이트 하우징을 허용합니다. 뿐만 아니라 Audi와 같은 제조업체는 고급 '매트릭스' 스타일 LED 조명을 차량에 장착하고 있습니다.

고급 매트릭스 헤드라이트의 가장 좋은 점은 시스템이 도로를 스캔하는 센서와 통신하고 실시간으로 빔 패턴 조정 센서가 중계하는 모든 정보의 결과입니다. 상향등을 항상 켜두면서도 다가오는 차량의 눈을 멀게 하는 것을 방지하기 위한 맞춤형 방식의 이점을 상상해 보십시오. 이 조명은 거대한 안전 기능이며 할로겐 전구보다 훨씬 더 많은 기능을 제공합니다.

LED 조명의 유일한 단점은 이러한 장치를 수리하는 것과 관련된 어려움입니다. 할로겐 전구를 수리하는 것이 훨씬 쉽습니다. 불에 탄 전구를 교체하기만 하면 됩니다. 그러나 LED 조명은 칩과 더 복잡한 전자 부품을 특징으로 하기 때문에 일반적인 할로겐 전구보다 더 비쌉니다. 그럼에도 불구하고 LED는 훨씬 더 오래 지속되므로 이러한 전구를 자주 교체하지 않아도 됩니다.

레이저 헤드라이트

이 헤드라이트는 공상과학 영화에서나 나올 법한 소리를 냅니다. 하지만 걱정하지 마십시오. 당신의 이웃은 그의 새 BMW에서 당신의 차량에 치명적인 레이저 광선을 쏘지 않을 것입니다. 레이저 헤드라이트는 흔하지 않지만 사용 가능한 가장 밝은 조명 중 하나이며 이미 Audi R8 및 BMW i8과 같은 플래그십 차량에 데뷔했습니다.

Tesla Model S Plaid가 입이 떡 벌어지는 EV 통계의 왕인 것처럼 레이저 헤드라이트는 다른 헤드라이트에 비해 절대적인 괴물입니다. 그들은 헤드라이트 하우징 내부의 인 농도를 지향하는 블루 레이저를 특징으로 하는 초 미래형 기술을 활용합니다.

레이저의 광자가 인에 비추면 눈부신 백색광의 거대한 폭발이 일어납니다. 이 빛은 LED보다 몇 배나 더 밝으며 레이저 헤드라이트를 루멘 전쟁의 왕으로 굳건히 합니다. 사실, 빛 출력이 너무 밝아 BMW는 자동차가 특정 속도를 지나갈 때까지 일부 헤드라이트의 레이저 기능을 활성화하지 않으며 눈부심 방지 조치도 통합합니다.

레이저 헤드라이트를 사용하는 데 필요한 속도에 도달하는 것은 눈부심을 빠르게 하는 데 문제가 되지 않아야 합니다. 고성능 EV BMW가 만듭니다. 이 조명은 또한 LED 조명보다 2배 더 멀리 도로를 비출 수 있어 대부분의 조건에서 향상된 가시성과 안전성을 보장합니다.

분명히 더 많은 도로를 볼 수 있다는 것은 안전 운전에 큰 이점이 되지만 이러한 좋은 일에는 모두 대가가 따릅니다. 이 기술은 여전히 ​​매우 비싸고 이러한 장치에 대한 정기적인 유지 관리는 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다. 이러한 시스템 중 하나에서 결함이 있는 전구를 교체하는 것은 전기 공학 학위가 없는 한 성공할 가능성이 거의 없는 작업입니다.

자동차 조명의 다음 단계는 무엇입니까?

얼마 전까지만 해도 LED를 차량의 주요 헤드라이트 시스템으로 설치하는 것은 터무니없는 생각이었습니다. 이제 LED는 레이저 헤드라이트가 장착된 차량의 출현으로 인해 잠재적으로 먼지에 남을 수 있습니다.

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레이저 헤드라이트를 대체할 새로운 기술이 무엇인지 보는 것은 흥미로울 것입니다. 지난 몇 년 동안 자동차 기술이 미친 듯이 발전해 왔다는 점을 고려하면 그리 오랜 시간이 걸리지 않을 것입니다.