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지난 10년 동안 전기 자동차(EV)는 엄청난 인기를 끌었습니다. 하루에 여러 번 전기 자동차 또는 전기 밴이나 오토바이를 지나치거나 걷거나 운전할 수 있습니다. 말할 필요도 없이 전기 운송이 증가하고 있습니다. 그러나 이러한 최신 차량과 관련된 눈에 띄는 보안 문제가 있습니까? EV가 해킹될 수 있습니까?
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EV 및 무선 연결
오늘날 도로 위의 대부분의 EV는 어떤 형태의 무선 기술에 연결되어 있습니다. 일부 내연기관(ICE) 차량도 마찬가지지만 전기차가 더 연결돼 있다는 인식이 일반적이다.
인터넷은 일반적으로 차량 내 스트리밍을 위해 EV 운전자가 사용합니다. 우리 중 많은 사람들이 운전할 때 뉴스, 팟캐스트, 음악, YouTube 동영상 등 어떤 형태의 미디어를 듣습니다. 하지만 이렇게 하려면 스마트폰을 사용하거나 자동차 자체에서 지원하는 온라인 연결이 필요합니다.
다른 무선 기술도 EV와 모든 최신 자동차에서 사용되며 주요 기술은 내장 블루투스 데이터 전송 기능 . Bluetooth는 오늘날 EV와 ICE 자동차 모두에서 스마트폰을 차량 자체 운영 체제에 연결하는 데 일반적으로 사용됩니다. 많은 사람들이 핸즈프리 전화를 걸거나 카 스테레오를 통해 무선으로 휴대전화의 음악을 듣거나 자동차의 음성 텍스트 변환 기능으로 문자 메시지를 작성하기 위해 이렇게 합니다.
무선 기술에 대한 자동차의 의존도는 계속 높아질 것으로 예상됩니다. 예를 들어 무선 자동차 키는 NFC(근거리 통신) 애플이 NFC 지원 자동차 키 기능을 암시하는 것처럼 보이는 등 이미 개발 중이라는 소문이 있습니다. 나인투파이브맥 ).
EV에서 무선 연결이 많이 사용됨에 따라 다양한 잠재적 보안 위험이 발생했습니다.
전기 자동차가 해킹될 수 있습니까?
요컨대, 그렇습니다. EV나 무선 기술이 탑재된 모든 자동차는 해킹당할 수 있습니다.
현대 자동차가 해킹당하는 사례는 이미 많이 있습니다. 예를 들어, 2022년 1월 독일의 10대 소년이 결함을 통해 테슬라를 원격으로 하이재킹하는 방법을 찾았다는 수많은 뉴스 매체에서 보도되었습니다. 에 쓰여진 바와 같이 비즈니스 인사이더 기사에서 19세의 그는 Tesla의 주요 지표를 추적하는 데 사용되는 오픈 소스 소프트웨어인 TeslaMate에서 발견한 보안 취약점을 통해 25대의 Tesla를 해킹했다고 주장했습니다.
또한 데이비드 콜롬보(David Colombo)라는 십대의 트윗에서 그가 센트리 모드를 끄고 문과 창문을 열 수 있었으며 심지어 그가 납치한 차량을 부분적으로 통제할 수 있었다고 말했습니다. 게다가 이 차들은 결코 콜롬보의 위치에 모두 가까이 있지 않았습니다. 실제로 그는 13개국에 위치한 테슬라를 해킹할 수 있었습니다. 이 자동차에는 자체 인터넷 연결이 있습니다. .
하지만 Teslas가 해킹당한 유일한 사례는 아닙니다. 2023년 3월, 해커가 Tesla 시스템에 대한 루트 액세스 권한을 성공적으로 획득했다는 이야기가 나왔습니다. 해킹은 Pwn2Own 컨퍼런스에서 발생했으며 성공적인 침입자는 0,000와 해킹된 Tesla Model 3를 얻었습니다.
트위터에서 @Synaktiv로 알려진 해커들은 해킹을 통해 Tesla 전체를 제어할 수 있다고 주장했습니다. 이것이 사실이라면 해킹이 테슬라와 EV 전반에 큰 위험을 초래한다는 것을 보여주는 것입니다.
그러나 여기서 위험에 처한 것은 테슬라만이 아닙니다. 다른 EV 브랜드도 사이버 보안 문제에 직면했습니다. 예를 들어, 2016년 Nissan Leaf의 NissanConnect 앱에서 취약점이 발견되어 해커가 사람들의 여행 기록에 액세스하고 난방 및 냉방 시스템을 방해할 수 있는 기능을 제공할 수 있습니다. 웹 보안 컨설턴트 및 연구원에 따르면 트로이 헌트 , 취약점이 심각하지는 않지만 여전히 개인 정보에 대한 위험이 있습니다.
게다가 문제의 해커가 특정 자동차를 목표로 삼고자 한다면 차량 식별 번호(VIN)만 있으면 되므로 결코 어렵지 않습니다.
EV 충전기가 해킹될 수 있습니까?
전기차 충전기도 원격 해킹에 취약하다. 특히 EV와 충전기 간의 연결은 악의적인 행위자가 가로챌 수 있습니다. 이는 충전에 사용되는 프로토콜 또는 인터페이스를 타겟팅하여 수행할 수 있습니다. 이 프로토콜에 하나 이상의 소프트웨어 취약성이 포함되어 있으면 사이버 범죄자가 네트워크에 침투할 수 있는 문이 열릴 수 있습니다. 이렇게 함으로써 배우는 연기를 할 수 있다. 서비스 거부(DoS) 공격 , 충전기에서 EV로의 에너지 공급을 차단합니다.
이러한 공격은 SDR(Software-Defined Radio) 사용을 포함하여 여러 가지 방법을 통해 가능할 수 있습니다. 의 기사에 따르면 이를 위해서는 공격자가 약 47미터 정도 근처에 있어야 합니다. 핵데이 . 그러나 이것은 여전히 사이버 범죄자가 자동차 근처에 있을 필요가 없다는 것을 의미하며 의심을 불러일으키지 않고 해킹을 수행할 수 있는 확실한 유리한 지점을 제공합니다.
EV가 해킹되면 어떻게 됩니까?
EV 해킹의 위험은 공격의 특성에 따라 최소 수준에서 심각한 수준까지 다양합니다.
예를 들어 EV 해킹은 공격자가 라디오를 제어하는 만큼 경미할 수 있습니다. 이 문제는 여전히 해결해야 하지만 운전자나 자동차 자체를 급박한 위험에 빠뜨리지는 않을 것입니다.
그러나 EV 해킹의 심각성은 움직이는 동안 차량을 제어하는 지점까지 확장될 수 있습니다. 공격자가 어두운 의도를 가지고 있다면 운전자에게 심각한 부상을 입히거나 사망에 이를 수도 있습니다.
EV 해킹과 관련하여 데이터도 연결되어 있습니다. 예를 들어, 공격자가 전기 충전기를 통해 EV의 네트워크에 침투한 경우 연락처 세부 정보, 결제 정보, 거주지 등을 찾을 수 있습니다. 충전기 해킹을 통해 에너지 공급을 차단하면 특히 차량 배터리가 이미 매우 부족한 경우 운전자가 곤란한 상황에 처할 수 있습니다.
말할 필요도 없이 공격자가 EV를 해킹할 때 취할 수 있는 악의적인 방법이 많이 있습니다. EV 기술이 계속 발전함에 따라 더 많은 해킹 기회가 발생할 수 있습니다. 이것이 중요한 이유입니다 연결된 전기 자동차를 만드는 자동차 회사 차량 소프트웨어에 적절한 보안 프로토콜이 있는지 확인하여 공격자가 쉽게 액세스할 수 있도록 합니다.
EV 해킹은 미래에 큰 문제가 될 수 있습니다
전기자동차는 이미 과거에도 여러 차례 해킹을 당했다는 점을 감안할 때 전기자동차 운전자의 안전에 대한 우려는 분명히 존재합니다. 이러한 차량의 제조업체가 사이버 보안을 심각하게 고려하지 않는다면 가까운 장래에 EV 해킹 사건이 발생할 수 있습니다. 인공 지능이 자동차에서 일반화되면 더 많은 안전 문제가 발생할 수 있습니다.