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자동차와 관련하여 많은 사람들이 드라이브 트레인 선택을 선호하며 그만한 이유가 있습니다. 오늘날 차량에는 다양한 운전자에게 적합한 수동 또는 자동 변속기가 장착되어 있습니다.
자동 기술의 발전으로 듀얼 클러치 변속기가 등장했는데, 이는 기존 자동 변속기와 크게 다릅니다. Porsche의 PDK 시스템에서 VW/Audi의 DSG에 이르기까지 듀얼 클러치 변속기가 더 낫다는 것은 분명합니다. 하지만 그 이유는 무엇입니까?
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DCT 란 무엇입니까?
DCT는 듀얼 클러치 변속기의 약자로 그 구조를 대표하기도 합니다. 기존 자동 변속기는 토크 컨버터를 사용합니다. 및 기어 세트가 작동하는 반면 DCT는 하나 대신 두 개의 클러치를 사용합니다. 이 때문에 일반적으로 자동 수동 변속기(AMT)로 알려져 있습니다.
DCT 변속기의 2 클러치 시스템은 기존 자동 변속기와 진정으로 차별화됩니다. DCT는 토크 컨버터가 있는 변속기와 같이 스스로 작동하지 않으므로 수동 변속기처럼 언덕에서 차가 뒤로 굴러갑니다. 수동 변속기와 달리 DCT는 타이밍과 일관성 측면에서 완벽한 변속 능력을 갖추고 있습니다.
이것은 홀수 및 짝수 기어 세트를 담당하는 2 클러치 시스템의 예의입니다. 또한, 엔진 제어 장치(ECU)와 마찬가지로 DCT 변속기는 운전자에게 더 빠르고 부드러운 기어 변경을 제공하여 성능을 향상시키도록 조정할 수 있습니다. 운전자는 평균적으로 고단 변속에 0.2초가 걸리므로 성능 시나리오에서는 1초를 절약하는 것이 중요합니다.
컴퓨터에서 밝기를 조정하는 방법
DSG, DCT 및 PDK의 차이점
자동차 제조업체는 종종 최신 차량이 DCT, DSG 또는 PDK를 제공하는 방법에 대해 기뻐합니다. 무식한 사람의 눈에는 이것이 사실과 거리가 멀지만 추가 마케팅으로 보일 수 있습니다. 이들은 모두 제조업체에 따라 달라지고 성능 차량에 적합한 듀얼 클러치 변속기의 변형입니다.
DCT는 듀얼 클러치 변속기의 약자로 BMW에서 흔히 볼 수 있습니다. DSG는 폭스바겐이나 아우디와 같은 VAG 차량에 자주 사용되는 직접 변속 기어박스의 약자입니다. 마지막으로 PDK는 Porsche Doppel Kupplungs의 약자로 포르쉐 듀얼 클러치 변속기를 의미합니다. 이 시퀀셜 기어박스는 모두 습식 및 건식 클러치 설정의 형태를 취하여 최대한 빨리 변속할 수 있도록 도와줍니다.
DCT의 장단점
대부분의 자동차 기능과 마찬가지로 추가된 각 구성 요소에는 장단점이 있습니다. 여기에 듀얼 클러치 변속기의 몇 가지 단점과 단점이 있습니다.
장점
이러한 자동 수동 변속기에서 얻을 수 있는 가장 좋은 점 중 하나는 엄청나게 빠른 기어 변속입니다. 듀얼 클러치 설계 덕분에 다음 기어는 항상 갑판에 있으므로 어떤 수동 변속기보다 빠르고 빠른 기어 변속이 가능합니다. 변속의 완벽함과 함께 기어를 놓치는 것은 결코 방정식에 포함되지 않습니다. 이것은 항상 지면에 1온스의 마력을 심어야 하는 성능 시나리오에서 매우 중요합니다.
듀얼 클러치 변속기는 성능 지향적이기 때문에 많은 사람들이 이러한 변속기를 구입할 때 종종 간과하는 것은 함께 제공되는 뛰어난 주행 거리입니다. 이러한 기어박스는 매우 효율적이기 때문에 트랙 안팎에서 탁월한 성능을 발휘합니다.
단점
순차 전송의 단점은 적지만 일부는 존재합니다. 이러한 변속기는 제공할 것이 너무 많기 때문에 기존의 자동 변속기보다 더 많은 서비스가 필요한 것이 분명합니다. 이 기어박스는 매우 민감하고 제대로 작동하려면 유압 장치에 의존하기 때문에 ATF 서비스는 필수적입니다. 앱의 도움으로 유지 보수 유지 그렇게 나쁘지 않습니다.
클러치 팩은 기존 수동 변속기처럼 마모될 수 있지만 수리 프로세스는 해당 제품보다 훨씬 더 복잡합니다. 이 때문에 이러한 유형의 변속기는 토크 컨버터가 있는 변속기와 다르게 구동됩니다. 언덕에서 후진하고 중립으로 변속하는 것은 이러한 변속기가 장착된 차량을 구입할 때 모두 고려해야 할 사항입니다.
DCT: 빠르고 효율적인 변속
자동 수동 변속기는 단순히 빠르게 변속하는 것 이상을 수행할 수 있습니다. 이 기어박스는 매우 효율적이기 때문에 고속도로에서 갤런까지 더 많은 마일을 제공하는 동시에 교대 시간을 1000분의 1초로 단축합니다. 운전자 경험을 잃는 동안 듀얼 클러치 변속기의 성능은 이를 보상하려고 시도하지만 궁극적으로 결정하는 것은 운전자입니다.