Home-theater-designers
대부분의 사람들은 모빌리티의 미래에 대해 물으면 즉시 전기 자동차로 운전하는 것에 대해 생각합니다. 그러나 현재 방정식에서 동인을 제거하는 개념을 연구 중인 회사가 있습니다.
이 회사는 Zoox라고 불리며, 그리 멀지 않은 미래에 목적지까지 데려다 줄 수 있는 자율 주행 택시 서비스를 만드는 Amazon 소유의 스타트업입니다.
오늘의 메이크업 비디오 콘텐츠를 계속하려면 스크롤하세요.
Zoox가 무엇이고 언제 탈 수 있는지 알아보겠습니다.
죽스는 무엇입니까?
Zoox는 Amazon이 소유하고 캘리포니아 주 포스터 시티에 본사를 둔 회사입니다. 앞으로 몇 년 안에 소비자 사용을 위해 배치되기를 희망하는 자율 로봇 택시를 만들고 있습니다. Zoox의 목표는 운송을 서비스로 제공하는 것입니다. 이것은 회사가 차량을 관리하고 유지하며 각 여행 비용에 대해서만 라이더에게 청구한다는 것을 의미합니다.
Zoox는 자율 로보택시를 배치하려는 도시에서 중요한 데이터를 수집하기 위해 레벨 3 자율 Toyota Highlander 차량(자율 시스템을 무시할 수 있는 인간 운전자 포함)을 사용합니다. 이를 통해 회사는 실제 데이터를 수집하고 데이터베이스에 도시의 정확한 지도를 생성하여 완전 자율 로보택시가 도로에 충돌할 때 더 안전한 운전을 할 수 있도록 합니다.
Zoox Robotaxi 디자인의 특별한 점은 무엇입니까?
본 적이 있다면 리비안 아마존 배송 밴 , Zoox 로보택시는 사촌처럼 생겼습니다. 둘 다 Amazon의 미학에 부합하는 사랑스러운 디자인을 가지고 있습니다. Zoox는 대부분 아무도 운전하지 않을 것이기 때문에 차량을 자동차라고 부르면 안 된다고 단호하게 주장합니다.
안드로이드에서 마이크를 비활성화하는 방법
자율 주행의 정신으로 Zoox 차량에는 기존 자동차와 차별화되는 특정 기능이 있습니다. Zoox에서 가장 먼저 눈에 띄는 점은 분할 유리문이 기존 차량보다 기차에서 볼 수 있는 것과 더 비슷하다는 것입니다. Zoox 로보택시는 일반적으로 승용차에서 볼 수 없는 좌석 배치로 승객을 운송할 것이기 때문에 이는 의미가 있습니다(승객은 차량의 반대편에 서로 마주보고 앉습니다).
Zoox 로보택시는 또한 양방향이므로 양방향으로 운전할 수 있으며 차량의 4륜 조향, 이중 모터 및 자율 기능이 이 기발한 기능을 달성하는 데 도움이 됩니다. 양방향이 되면 Zoox 로보택시를 도시 곳곳에서 운전하는 동안 더 쉽게 사용할 수 있습니다. Zoox 로보택시는 주차 공간으로 운전한 다음 기존 방식으로 주차 공간에서 후퇴하지 않고도 출발할 수 있습니다.
Zoox는 최대 4명의 승객을 태울 수 있으며 133kWh 배터리를 사용하면 재충전을 위해 정차하지 않고도 하루 종일 운전할 수 있습니다. Zoox 택시는 라이더, 레이더, 카메라가 장착되어 있어 도시 환경에서 자율적으로 이동할 수 있습니다. 탑승자를 보호하기 위해 두 개의 조수석 사이에서 열리는 독특한 에어백 디자인으로 안전도 주요 관심사입니다.
Zoox의 경쟁은 무엇입니까?
Zoox는 자율주행차 분야에서 큰 성공을 거두고자 하는 유일한 회사가 아닙니다. Waymo의 자율주행 택시 서비스 는 이미 캘리포니아와 애리조나의 특정 지역에서 일반 승객을 셔틀하고 있습니다. 이는 현재 Zoox가 일부 직원에게만 공공 도로 차량 서비스를 제공하고 있으며 직원들은 캘리포니아에 있는 Zoox 본사의 두 주요 건물 사이에서만 왕복할 수 있기 때문에 중요합니다.
Waymo의 Jaguar I-Pace 자율 주행 차량에는 여전히 전통적인 스티어링 휠이 있지만 이동하는 것을 볼 수있는 Waymo (이전 Google의 자율 주행 자동차 프로젝트)가 운전자없이 샌프란시스코 주변을 기자를 운전하는 비디오를 보는 것은 매우 인상적입니다. 자체적으로.
Cruise는 이미 샌프란시스코, 오스틴 및 피닉스의 고객에게 자율 주행 차량 공유 서비스를 제공하고 있는 또 다른 Zoox 경쟁업체입니다. GM 소유의 Cruise는 자율주행 Chevy Bolts를 사용하여 승객을 왕복하지만 회사는 Origin이라는 자체 자율주행차를 개발하고 있습니다.
Zoox는 대중에게 완전 자율주행차를 제공한다는 측면에서 경쟁에서 뒤처진 것으로 보이며, 이러한 경쟁적인 공간에서 이는 이상적이지 않습니다. 특히 이 기술이 얼마나 빠르게 발전하고 있는지를 고려할 때 그렇습니다.
Zoox는 언제 대중에게 서비스를 제공합니까?
Zoox는 공공 도로에서 1마일 떨어진 두 캘리포니아 사이트 사이에서 회사 직원을 위한 셔틀로 로보택시를 테스트하는 것으로 시작했습니다. 2023년 봄까지 회사 업무 시간 동안 모든 정규 직원에게 셔틀 서비스를 제공할 계획입니다.
로보택시의 퍼블릭 가용성에 관해서는 라스베이거스와 샌프란시스코가 초기 서비스 시장으로 발표되었지만 Zoox는 아직 이 롤아웃 날짜를 발표하지 않았습니다.
이 회사는 특히 시스템의 전반적인 안전을 유지하는 데 매우 관심이 있기 때문에 대중에게 서비스를 제공할 시기와 관련하여 보수적입니다.
Zoox에 관심을 가져야 하는 이유
회사가 자율 택시 프로그램에 대해 매우 신중한 접근 방식을 취하고 있음에도 불구하고 Zoox는 로보택시 부문에서 중요한 이정표에 도달하기 위해 순조롭게 진행되고 있다고 말합니다. 이 회사는 수동 운전 제어 장치가 없는 특수 제작된 완전 자율 차량으로 승객을 수송하는 최초의 회사입니다.
이 위업은 매우 중요하며, 결국 가장 중요한 제품은 수동 제어 장치(스티어링 휠이나 페달 없음)가 없는 완전 자율 주행 차량이 될 것입니다. Waymo 및 Cruise와 같은 다른 회사는 이미 기존 자동차의 수정된 버전으로 승객에게 승차감을 제공하고 있지만 Zoox는 목적에 맞게 제작된 차량으로 우위를 점하고 있습니다.
또한 Zoox가 실사를 하지 않는 것도 아닙니다. 회사는 이미 공공도로에 진출해 있습니다. 수준 3 Toyota Highlanders 함대는 이미 공공 도로에서 자율주행을 하고 있으며 자율주행차의 안전과 신뢰성을 향상시키는 데 도움이 될 중요한 데이터를 수집하고 있습니다.
자율주행차는 모빌리티의 미래입니다
자율주행차는 우리가 알고 있는 승차 공유 산업에 혁명을 일으킬 것이지만 다른 이점도 제공할 것입니다. 무인 차량은 궁극적으로 소비자 배달 산업에 침투하고 상업용 운송 트럭의 역할을 맡게 될 것입니다. 자율주행차는 또한 노인뿐만 아니라 장애가 있는 사람들이 더 독립적이 되도록 도울 것입니다. 자율주행의 가능성은 무궁무진합니다.