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테슬라는 창문 안전 문제로 인해 110만 대의 차량을 자발적으로 리콜하여 헤드라인을 장식했습니다. 이것은 위험한 안전 문제입니까 아니면 미디어 선정의 예입니까?
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진실은 그 사이 어딘가에 있습니다. 정확한 위치를 이해하려면 창 오작동의 특성, 영향을 받는 모델, 예상되는 수정 사항 및 Elon Musk의 반응을 이해해야 합니다.
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Tesla의 Windows에 무슨 문제가 있습니까?
미국 고속도로 교통 및 안전국(NHSTA) 테슬라에 편지를 썼다 [PDF] 창문은 '후퇴하기 전에 운전자나 동승자를 꼬집어 과도한 힘'을 가할 수 있습니다.
이 문제는 장애물이 감지될 경우 창문이 계속 올라가지 않도록 하는 ARS(Auto-Reversing System)로 알려진 최신 차량의 일반적인 기능과 관련이 있습니다.
차창 밖으로 머리를 내밀고 있는 개를 상상해 보십시오. 풍경에 흠뻑 젖어 바쁘게 발이 창문의 업 스위치에 닿습니다. 창이 올라가기 시작하지만 ARS가 제대로 작동하면 센서가 개를 감지합니다. 이에 대한 응답으로 창은 완전히 또는 전체적으로 롤백됩니다. 이 안전 기능이 보편화되기 전에 창문은 경로에 상관없이 계속 올라갔습니다.
Tesla는 제조업체가 제품이 대중에게 전달되기 전에 결함을 제거하기 위해 제품을 테스트하는 품질 관리 프로세스인 생산 테스트 중에 잠재적인 창 끼임 문제가 있음을 발견했습니다. Tesla는 자사에서 이 문제를 발견한 방법의 연대기를 자세히 설명했습니다. 파트 573 안전 리콜 보고서 [PDF].
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2022년 8월 Tesla 기술자들은 문제를 인지하고 서로 다른 창 위치와 스프링 비율을 사용하여 각 모델에 대한 테스트를 수행하기 시작했습니다. 결과를 분석한 후 Tesla는 핀치 감지 및 창 후퇴가 규정을 준수하지 않는다고 판단했습니다. 연방 자동차 안전 표준 번호 118 , '동력 작동식 창 시스템'으로 알려져 있습니다.
이에 대해 테슬라는 자발적 리콜을 발표했다. 자발적 리콜은 종종 선제적으로 제조업체에 의해 시작됩니다. 비자발적 리콜은 일반적으로 문서화된 부상이나 피해에 대한 대응으로 규제 기관에서 발행합니다.
Tesla 윈도우 리콜의 영향을 받는 모델은 무엇입니까?
리콜은 2020-2021년 모델 Y, 2017-2022년 모델 3, 2021-2022년 모델 S 및 모델 X Tesla에 영향을 미칩니다. 부상자는 보고되지 않았지만 이러한 모델 중 하나를 운전하는 경우 특히 어린이와 애완동물 주변에서 창문을 조심스럽게 조심하는 것이 좋습니다.
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Part 573 안전 리콜 보고서에 따르면 Tesla의 창에는 앞으로 이 문제가 발생하지 않습니다. 생산 및 배송 전 단계의 Tesla 차량은 문제를 수정하기 위한 펌웨어 릴리스를 받게 됩니다.
Tesla는 결함이 있는 창을 어떻게 고칠까요?
무선(OTA) 소프트웨어 업데이트가 이 문제를 해결할 것으로 예상됩니다. Tesla 소유자는 2022년 11월에 서신을 받게 됩니다.
Elon Musk는 창문 문제가 물리적 리콜이 아니라 소프트웨어 문제라고 지적한 트윗에 응답했습니다. 그는 시정 조치를 '작은 무선 소프트웨어 업데이트'로 설명하고 '리콜'이라는 단어가 더 이상 적절하지 않다고 제안했습니다.
의미는 제쳐두고, 다운로드 가능한 수정 사항은 소유자가 서비스 센터를 방문할 필요가 없다는 것에 만족할 것임을 의미합니다. 올해 여러 번의 '리콜'에도 불구하고 Tesla 모델은 가장 안전한 전기차 중 , 그리고 이 특정 문제는 장기적인 영향을 일으키거나 평판을 손상시키지 않을 것입니다. 같지 않은 도요타, 바퀴가 떨어질 수 있어 BZ4X 리콜 또는 GM, 3열 안전벨트 버클 리콜 , 이것은 비교하면 사소한 것 같습니다.
리콜의 미래
차량의 기술 복잡성이 증가함에 따라 OTA 업데이트를 통해 많은 수리를 위해 딜러를 직접 방문할 필요가 없어질 것입니다. Tesla의 윈도우 '리콜'은 100만 대의 자동차에 영향을 미쳤지만 소유자가 겪을 불편은 미미합니다. 리콜이든 소프트웨어 업데이트이든, 피해를 유발하는 것으로 알려지기 전에 회사에서 문제를 감지했다는 사실은 안심할 수 있습니다.