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포뮬러 1(F1)은 모터스포츠의 정점으로 높이 평가됩니다. F1 자동차는 거리에서 합법적이지 않지만 Mercedes-Benz와 같은 자동차 제조업체가 경마장에서 운전하는 자동차에서 영감을 얻은 도로 자동차를 만드는 것을 막지는 못했습니다.
한 번도 본 적이 없거나 들어 본 적이 없다면 F1에서 영감을 받은 270만 달러 규모의 Mercedes-AMG 하이브리드 하이퍼카인 Mercedes-AMG One을 소개하겠습니다. 우리는 포뮬러 1에서 영감을 받은 기술을 강조하여 이 도로 주행 차량이 실제로 번호판이 있는 경주용 자동차에 더 가까운 이유에 대한 질문에 답합니다.
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Mercedes-AMG One에는 F1 하이브리드 파워가 있습니다.
2014년부터 F1 자동차는 하이브리드 파워트레인을 가동하고 있습니다. 즉, 추진을 위해 연소 엔진과 전기 모터가 모두 있다는 의미입니다. Mercedes-AMG One은 터보차지 1.6리터 V6 엔진을 기반으로 제작된 F1 자동차와 동일한 하이브리드 파워트레인을 실행합니다. 파워트레인에는 90kW 전기 모터로 구동되는 전자 보조 터보차저가 있습니다. Mercedes는 이것이 낮은 엔진 속도에서 더 높은 토크를 가능하게 하고 일반적으로 더 다루기 쉽다고 말합니다.
세 개의 다른 전기 모터가 AMG One의 엔진을 보강합니다. 하나는 엔진에 직접 장착되고 크랭크 케이스에 연결되며 다른 두 모터는 앞 차축을 구동합니다(각 휠에 하나씩). 결합된 One은 1,049마력을 생성하며, 이는 하이퍼카를 2.9초 만에 62mph(100km/h)까지, 최고 속도는 219mph(352km/h)까지 도달하기에 충분합니다.
AMG One은 고성능 F1 배터리 기술을 사용합니다.
하이브리드 파워트레인 성능의 핵심은 차량의 배터리 기술입니다. AMG One은 AMG 고성능 배터리를 사용하며 AMG One의 리튬 이온 배터리에 내장된 셀 및 셀 냉각 장치는 포뮬러 1과 동일합니다. 알고 있어도 리튬 이온 배터리 작동 방식 , 이러한 성능 셀이 얼마나 복잡하고 다른지 여전히 놀랄 수 있습니다.
AMG One은 파생된 F1 차량보다 더 많은 배터리 셀을 사용하며 총 배터리 용량은 8.4kWh입니다. Mercedes는 이를 통해 One이 약 11마일의 전기 전용 주행을 즐길 수 있다고 말합니다.
메르세데스는 형태에 따른 기능을 말한다
제조업체는 AMG One의 모든 디자인 세부 사항이 차량의 전체 성능에 특정한 이점을 제공한다고 지적합니다. F1 자동차와 AMG One의 분명한 차이점은 후자의 경우 전자와 달리 콕핏이 완전히 밀폐되어 있고 로드카가 전체적으로 더 크고 무겁다는 점이다.
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추가된 질량에도 불구하고 One은 낮은 루프라인과 최대의 공기역학을 위한 날렵한 프로필이 특징입니다. 중간에 장착된 엔진, 앞쪽에 위치한 조종석, 대형 휠 아치, 말벌 허리, 루프 장착 공기 흡입구 및 F1에서 영감을 받은 배기 장치는 차량을 도로에서 합법적으로 만드는 데 필요한 수정 사항을 보완합니다.
공기역학 및 서스펜션
F1 기술로 자동차를 만든다는 것은 가능한 가장 강력한 엔진을 넣는 것을 의미하지 않습니다. AMG One과 같은 자동차의 공기역학 및 서스펜션 엔지니어링도 중요합니다. 이 독일 자동차 제조업체는 AMG One의 차체를 차체 전체에 걸쳐 공기 흡입구와 디퓨저를 구축하여 다운포스와 균형을 극대화하도록 설계했습니다.
지원되지 않는 액세서리를 수정하는 방법
차량의 공기역학과 함께 작동하는 것은 이동 방향의 맞은편에 설치된 푸시로드 스프링 스트럿이 있는 조정 가능한 다중 링크 코일 오버 서스펜션 시스템입니다. 차량의 주행 프로그램에 통합된 적응형 댐핑 시스템이 특징이며 버튼을 누르면 AMG One을 올리고 내릴 수 있습니다.
탄소 섬유, 탄소 섬유 및 기타 탄소 섬유
탄소 섬유는 Mercedes-AMG One의 뛰어난 성능에 대한 또 다른 비밀입니다. 가볍지만 견고한 소재는 여러 소재 중 하나입니다. 당신의 차에 적용된 F1 기술 .
1980년대부터 F1에 사용된 AMG One의 섀시와 차체, 내부 및 외부는 탄소 섬유 요소를 갖추고 있습니다. 특히 One은 섀시, 클러치, 도어 패널, 엔진 커버 등에 탄소 섬유를 사용합니다.
포뮬러 1 스티어링 휠
AMG One의 스티어링 휠은 의심할 여지 없이 Formula 1에서 많은 영향을 받았습니다. 핸들링과 가시성을 향상시키기 위해 상단과 하단이 평평하고 스티어링 휠 림의 상단 부분에 시프트 라이트가 표시됩니다. 이것은 Formula 1 및 기타 경주용 자동차와 정확히 같습니다.
스티어링 휠에는 에어백과 차량의 주행 프로그램, 트랙션 컨트롤, DRS, 브레이크 및 서스펜션과 같은 기능을 조정하는 버튼이 통합되어 있습니다. 또한 조타 장치에는 인포테인먼트를 제어하거나 볼륨을 조정하기 위해 제조업체의 로드카에서 들어 올린 버튼이 있습니다. 운전 중 터치스크린을 사용하는 것은 좋은 생각이 아닐 수 있습니다. 이렇게 날카롭고 강력한 차 안에서요.
AMG One, 뉘부르크링 양산차 랩 기록 보유자
수많은 포뮬러 원 기술 덕분에 Mercedes-AMG One은 독일 뉘부르크링 트랙에서 양산차 랩 기록을 자랑스럽게 보유하고 있습니다. 상징적인 12.9마일(20.8km) 루프를 약 6분 35초 만에 완주했으며, 두 번째로 빠른 자동차인 포르쉐 911 GT2 RS MR을 8초 이상 앞질렀습니다.
하이브리드 파워트레인에서 탄소 섬유 부품에 이르기까지 AMG One의 DNA는 F1입니다. 구매자가 거리에서 합법적인 F1 자동차를 가질 수 있는 가장 가까운 거리입니다. 포뮬러 1 드라이버가 되기 위해 경력을 바꿀 시점이 지났다면 차선책은 Mercedes-AMG One을 구입하고 주말 트랙 데이에 루이스 해밀턴이나 조지 러셀인 척하는 것입니다.